交通運輸自動化衍生駕駛系統商機
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隨著交通運輸自動化環境的建置漸漸成熟，駕駛將可取得更多車輛周圍環境與運行狀況等相關資訊，提醒駕駛注意潛在危險，從而提高行車安全性，也因此衍生出「先進駕駛輔助系統（Advance Drive Assist System；ADAS）」的應用與商機。
ADAS的應用並非是控制車輛，而是採用多種感測器，收集有關車輛與車輛周圍環境的物理資料，如車道偏離警示系統（Lane Departure Warning System , LDWS），會根據車輛位置檢測並跟蹤車道情況，在車輛越線進入相鄰車道時通知駕駛，甚至可識別交通標誌，告知駕駛目前最高限速，或即時通知駕駛目前行車狀況。
過去廣泛用於ADAS的感測技術，如測倒車雷達、超音波雷達、毫米波雷達等測距雷達，僅能告訴駕駛者障礙物的方向與距離，無法判定障礙物大小，而隨著光電、半導體製造技術邁入成熟階段，汽車影像感測器不管是在設計的精簡化、感光度、靈敏度及訊噪比（S/N）的品質，在逐年提升下，已經迅速成為ADAS的新寵兒。
ADAS與交通運輸自動化缺一不可
交通運輸自動化屬於安全的範疇，其實很難做到全面自動化，但如果僅是提供訊息，讓駕駛自行判斷，有很難達到自動化能夠降低人為判斷錯誤的價值訴求，但只要能有效結合ADAS，交通運輸自動化的安全訴求目標，將更有機會達成。
與ADAS搭配的車載資通訊系統的產品與應用相當廣泛，工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）指出，主要有胎壓監測系統（Tire Pressure Monitoring System；TPMS）、倒車輔助系統（Parking Assist System；PAS）、車道偏離警示系統（Lane Departure Warning System；LDWS或Lane Keeping Assist）、主動式停車輔助系統（可自動控制方向盤協助駕駛停車的系統）、被動式停車輔助系統（以超音波與攝影機為感測單元的被動式停車輔助）、車輛減速至靜止再啟動系統（STOP & GO）、盲點偵測系統（Blind Spot Monitoring System；BSMS）、適應性定速巡航控制系統（ACC）、夜視系統（Night Vision System）與車身穩定控制系統（Stability Control System）等。
ADAS通常會依需求，採用不同類型的感測器收集環境資訊，如車道偏離警告系統多半採用CMOS或CCD影像感測器，夜視系統則是採用紅外線感測器，適應性定速巡航控制系統（Adaptive Cruise Control System；ACC）則會採用毫米波（Millimeter-Wave） 雷達、停車輔助系統則會採用超音波雷達等。
北美市場將有明顯成長
據iSuppli統計，CMOS影像感測器占車載影像感測器市場比例仍低，主因在於CMOS感測器技術仍無法滿足高階產品需求，不過由於汽車電子市場龐大，仍吸引國內多家廠商投入研發，並實際應用於各種駕駛輔助系統產品，未來前景仍相當值得期待。
根據Strategy Analytics預測，佔ADAS市場主要比例的碰撞警示系統（Collision Warning System），2013年市場將超過50億美元，投入的業者包括Bosch、Delphi、Hella、Siemens VDO與Valeo等主要一線品牌，包括歐美日各國主要車廠，都已有研發與導入市場實績。
IEK指出，由於美國國家道路安全局對車輛車道偏離警示系統，已明訂相關防碰撞規範，北美地區車道偏離警示系統需求將有明顯成長，預期2013年車道偏離警示系統市場需求量，將超過600萬組，相對地，歐洲與日本因對車道偏離警示系統並未特別訂定規範，需求成長還不如北美殷切。
2008？2017年市場，則是以被動式停車輔助系統與胎壓監測系統成長最為快速，主因在於消費者對於被動式停車輔助系統需求極高，胎壓偵測系統則是因為美國國家訂定法規，強制實施的結果。
中國大陸積極推動運輸自動化
另一個值得注意的市場，則在中國大陸。由於中國大陸交通事故中，90％以上為違規行為及不良駕駛習慣所造成，如何透過交通運輸自動化等技術及建設，設法降低交通事故發生率，已是中國當前的重要的交通政策。
自2011年8月1日起，中國新出廠「兩客一危（從事旅遊之包車、三類以上班線客車和運輸危險化學品、民用爆炸物品等物之道路專用車輛）」車輛，於出廠前須安裝符合中國大陸《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》之衛星定位裝置，並接入中國大陸重點營運車輛聯網聯控系統，確保監控系統達到準確、即時、完整之目標。
兩客一危政策的推動，勢必也會衍生出ADAS的新興商機，相關軟硬體業者可藉此獲益；未來更可搭配系統數據回傳架構，延伸建立中央管理交通資料庫，結合法規等相關配套，進一步發展更能減少駕駛者違規行為及改善交通狀況的產品或應用。
國內交通建設宜積極與業者合作
台灣ICT產業在影像感測器與測距雷達方面，本就已經具備相當經驗與整合發展實績，為符合汽車智慧化與安全化的需求，汽車影像感測器與測距雷達的使用量只會越來越多。國內發展的智慧運輸系統，在發展過程中應設法結合國內業者力量，不但能有效降低車禍次數、頻率與機會，隨著車輛智慧化程度與汽車電子產品比例的提升，台灣業者也可累積足夠的實績，積極切入售後市場，未來更可設法進入汽車原廠供應體系，創造更大的車用電子市場商機。
