自動化應用 勾勒智慧交通誘人前景
- DIGITIMES企劃
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智慧型運輸系統(ITS)早在1990年代時，即已成為我國「運輸政策白皮書」的重要政策，發展重點包括先進交通管理服務(ATMS)、先進用路人資訊服務(ATIS)、先進公共運輸服務(APTS)、商車營運服務(CVOS)、電子收付費服務(EPS)、緊急救援管理服務(EMS)及先進車輛控制及安全服務(AVCSS)共7 服務領域及21 項使用者服務項目，以及短、中、長期發展策略，作為產官學研各界推動ITS之依據。
發展十數年以來，目前國內各項ITS服務逐步建立，尤其是在ATIS、ATMS、APTS 等項目累積了許多經驗，包含高速公路及都市道路即時交通資訊、各都市智慧交通控制中心、都市內號誌時制重整、即時公共運輸資訊等。
而不斷發展的自動化技術，對於ITS服務的推廣，更是攸關重大，才能讓民眾享受到便捷、高效和安全的交通體系。
自動化技術影響智慧交通建設
無論是面對公路交通、公共交通服務，還是城市軌道等方面的需求，目前都已有對應的自動化解決方案。通過車站內無處不在的資訊提示，目的地各異的乘客，能夠順利找到正確的站臺；通過電子站牌，乘客可以得知車輛到站的準確時間；通過自動售檢票系統，即使是流量龐大的捷運，也能高速順暢地完成自助購票檢票流程；而交通系統的管理調度人員，則可以通過綜合監控系統，在控制室內掌握每輛列車的行駛狀態、運行情況，甚至還能實時查看車廂內的監控視訊，確保列車的各項安全。
要實現前述情景，就必須仰賴對大量資訊的收集、處理、發布、交換、分析、利用，而與之息息相關的嵌入式技術、工業通訊、智慧設備終端等自動化技術，也衍生出許許多多的商機。
如軌道交通控制系統，包括列車的行駛控制系統，軌道上的信號控制、通信指揮調度都必須用到工業電腦，而月臺服務系統則包括乘客服務與安全監控，乘客服務包括自動售檢票系統、車站乘客資訊系統，安全監控則為防災報警自動系統。
而高速公路的收費系統，也已經大量自動化，其中最重要的自動化技術之一，就是影像辨識技術，而且配合不同需求，還可能衍生出更多的自動化應用。如員警可以利用收費自動化技術的感測器，偵測行車速度，只要車速超過預設值，就啟動攝影機記錄車牌，並作為舉發依據，減輕警力負擔，提高舉報效率。
挑戰艱鉅 業者應積極合作
自動化業者指出，有志於開拓智慧領域的自動化廠商，雖然鄭面臨著一個非常廣闊的空間，但面對如此寬泛的領域，任何廠商都無法獨自覆蓋智慧產業的整個架構。如何掌握市場實際的需求，並與廠商本身的優勢相結合，就變得相當重要。
如擁有工業自動化、嵌入式系統平臺與嵌入式核心等領先技術資源與基礎的業者，就可推出遠端設備管理工具，對遍佈在各地的交通自動化感測設備，進行遠端管理，包括狀態監控、報警，系統恢復與保護以及遠端開關機、KVM等產業雲端服務功能，不但可完成遠端現場監控與維護的目標，相關經驗還可複製到其他智慧自動化應用如智慧家居等。
此外，由於交通建設絕大多數的設備，都必須24小時暴露在戶外，嚴苛的環境，絕非室內可以比擬。以高速公路為例，一部架於路邊的測速器，必須面對白天太陽的高溫、路上的灰塵、車輛行駛的震動、寒暑的高低溫差，即便是捷運列車信號系統，也要抵擋列車行駛的震動、灰塵與油污，這些情況都對交通運輸自動化設備，帶來嚴苛的挑戰。
除了要克服惡劣環境外，交通自動化系統還必須能夠穩定的長時間運作，如鐵路與機場的營業時間，至少都有18小時，公路更是24小時不中斷，在倚賴交通設施甚深的情況下，若在高峰時刻，高速公路上的收費系統故障，必須改用人工作業，或捷運售票、機場航班系統故障，都會產生相當大的不便與困擾。
但由於許多交通運輸自動化應用，涉及到交通產業的實際需求，而自動化業者卻未必熟悉交通產業，因此自動化業者必須積極與專注智慧交通建設的整合商，以及對交通建設有影響力的學術或政府單位合作，才能早日實現交通運輸自動化的目標。
業者表示，當前自動化廠商的機遇，在整個智慧架構的感知層、網路層表現得較為突出。包括有線/無線數據採集類產品、智慧網關產品、無線通信產品、控制終端產品以及基於Web技術的WebAccess組態軟體產品。而更上層的一些應用級核心服務，則需要相應產業領域的系統集成夥伴與IT合作夥伴來提供。因此，在面對龐大的交通運輸自動化建設時，合作的意義顯得尤為重要。
