引領桃園起飛的智慧航空城
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台灣各大都會區爭相發展智慧城市，擁有地理優勢的桃園航空城自然也不例外。桃園縣政府研究發展考核委員會主委陳盛指出，桃園航空城計畫面積相當於2700個中正紀念堂，目前規劃要花6年的時間徵收土地，工程相當浩大，因為一般而言，就算是幾百公頃的都市規劃，可能都得花個10幾年，桃園航空城計畫的困難度，可想而知。
桃園航空城計畫目前規劃的發展目標，包括建設桃園國際機場，如新增第三跑道及擴大自由貿易港區，發展桃園國際機場為「東亞樞紐機場」；發展機場捷運線，但需解決區內A11、A15及A16站無都市計畫問題，並支撐捷運運量；促進產業群聚發展，於機場週邊劃設產業發展區，吸引相關產業群聚，發展為國家及產業區。
陳盛表示，除了桃園航空城區域計畫的6,150公頃外，特定區計畫還將擴大620公頃作為產業專用區，因為機場週邊可能會因為噪音，而不適合居住，但做為產業使用，可充分發揮桃園航空城的綜效。
桃園航空城計畫投資高達4,950億元，包括機場園區的3,750億元及園區附近地區的1,200億元，目標希望能達到客運量6,000萬人，貨運量450萬噸，預計可帶動2.3兆的經濟效益、840億稅收、創造26萬個工作機會。
值得一提的是，桃園縣繼2009迄今，4度由全球400多個城市脫穎而出獲得美國智慧城市組織(ICF)評選為全球21大智慧城市(smart 21)，今年更進一步獲2013全球7大智慧城市殊榮，且已進入全球智慧城市首獎評比階段。
陳盛指出，桃園縣之所以能得到智慧城市的認證，關鍵在於善用民力，政府才能在有限的預算中，找出最適合的解決方案。如智慧交通建設就有廠商願意免費安裝，所支付的費用則可從罰單金額抽成來彌補，政府及廠商可因此達成雙贏的目標。
因此，要建立智慧城市，陳盛認為，政府一定要熟悉業界的能力，因此他也要求工商發展局及研考會的成員，一定要熟悉業者擁有的產品優勢。但他也期待業者要提供資訊給政府機關，因為這麼龐大的都市發展計畫，政府過去其實沒有類似的經驗，加上科技發展一日千里，政府要掌握最新科技趨勢，有一定程度的困難。唯有業者提供豐富資訊，讓政府官員在耳濡目染的狀況下，才能了解可以導入那些解決方案。
陳盛進一步指出，政府應該扮演的角色，就是積極教育相關人員及民眾，如研考會就常會整理最新訊息，送給政府其他單位，讓公務人員了解科技發展階段，並舉辦各種講習及座談，讓政府機關及決策者了解，智慧城市的發展方向。
此外，積極教育民眾正確觀念，排除投資障礙，也是政府責無旁貸的任務。如透過舉辦座談會，讓更多民眾了解何謂電磁波，一旦了解電磁波沒有想像中可怕，就可降低許多基地台的興建阻力。陳盛指出，無線網路通訊基礎建設是智慧城市的根本，必須要透過開放市場自由競爭，業者才會積極投入，所以縣政府去年還一口氣開放了40幾個公共建築物，讓業者架設基地台，完善智慧城市的運作目標。
除了軟硬體建設外，桃園縣政府也積極宣導各種資訊應用，事實上，這也正是桃園智慧航空城推動的主要挑戰之一。陳盛指出，25年前的政府公文還是用鉛字抓字打字，目前雖然已經電腦化，但還是有很多公務員比較熟悉老舊的處理方式，要推動智慧型手機應用，就能真的需要一段時間，因為一旦智慧城市服務推得太快，很多還不知道智慧型手機的民眾如中老年人，就會碰到非常大的困擾。
事實上，經過調查，桃園縣境內的居民，持有智慧型手機的比例僅36%，如果是一般民眾也就算了，但如果是政府決策者，問題就會相當嚴重。陳盛認為，政府應該要設法縮短數位落差，如桃園縣政府未來會要求公務員建立Line群組，陳盛指出，當決策者知道相關應用時，才會對於外界環境感到好奇，貼近民眾脈動。
陳盛認為，桃園航空城的成功基礎是存在的，由於桃園縣內高科技廠商群聚，各項智慧城市建設成果領先各縣市，展望未來，桃園要能在全球眾多國際城市中脫穎而出，除了藉由國家門戶區位優勢發展航空城外，縣府將積極結合民間力量，發展智慧城市建設，引領桃園起飛。
陳盛指出，創新、效率、持續發展、讓人民幸福，是相當重要的關鍵，只要能掌握民眾的知識脈動及實力，以及世界潮流的方向，成功指日可待。
