從他國實績看電動車產業發展

TOSA2013計畫以ABB無線充電技術，於乘客上下車時進行15秒快速充電。

增效節能並減少碳排，儼然成為所有耗能大戶的中長期發展重點，舉凡工業生產、交通運輸、電力供應等，無不希冀在滿足節能減排目標的同時，創造新的事業發展機會。

以電動車產業為例，從油電混合車到純電車，一路以來聲勢浩大地攻佔多年產業新知版面，然而新產品導入的發展卻不如預期。除肇因於電池容量、充電標準分歧、後端配套服務未臻成熟等問題外，另一個關鍵的突破點是「使用者心防」。使用者心防包含購買誘因、里程焦慮(range anxiety)、行為模式改變等。由於電動車交通網絡的設立，涉及跨產業合作，因此從目前各國的成功實績來看，透過政府推動的示範計畫，乃是最能有效提供完整使用者經驗的平台。

補貼是政府推行新政策時最常使用的工具之一。在大陸十二五規劃中，大力提倡電動車的使用。國家和地方政府補助自用轎車最高可達人民幣6萬元；電動巴士最高可達人民幣30萬元，顯著提高購買意願。乘此浪潮，比亞迪不僅於2013年底通過北京、上海與天津政府核准，得以於當地銷售電動車，更與ABB合作，共同推出完整電動車及充電解決方案。使用者可於DENZA(騰勢)經銷網一次購足電動車、壁掛式充電設備及手機遠端監控軟體App。首批產品最快將於2014年中上市。

能否消除使用者的里程焦慮並降低採用新技術的不安與疑惑，可視為示範計畫成功與否的另一項指標。「波羅的海之虎」愛沙尼亞，以其連續10年的高經濟成長率於2011年正式加入歐元區，同年更向世人展現其擁抱電動車技術，佈建國境內充電網絡的雄心。

愛沙尼亞政府採用ABB技研成果，於國境內以50~60公里間距搭建直流充電站，在滿足現今各廠牌電動車電池續航能力的前提下，有效消除駕駛的里程焦慮。同時透過ABB Connected Services系統，以不同的應用程式介面(APIs)和銀行、信用卡公司、電力公司、充電站營運單位連結，在資訊加密系統的保護下，龐大的金流、資訊流、電能流動於整個網絡系統中。

使用者在完整體驗新技術所帶來的行為模式改變後，消除疑慮與未知的不安感受，進而接納新技術，徹底帶動產業發展。據分析，愛沙尼亞的電動車市佔率排名，在2013年躍升至全球第四。

另一個創新實績展現在由瑞士政府主導、於日內瓦示範營運的TOSA2013巴士計畫，透過ABB無線充電技術，司機無須改變原本的駕駛行為、公車進站模式，便能藉由無線方式連接巴士(充電)站，於乘客上下車時進行充電，整個充電過程只需15秒。

除無線充電技術外，該案例另有兩個創新思維：第一、「車」是載人的載體，因此ABB將牽引設備、電池移至車頂，使車體空間能百分百運用於載客營運，同時達到安全、防水、防碰撞的基本要求。第二、進行妥善的路線規劃與巴士站點設置，電動巴士無須一次充足電力，只需儲存足夠行駛至下一站點的安全電量值，便能確保順利行駛無虞。

天然資源不豐、能源對外依存度極高的台灣，在面臨經濟發展與節能減碳的雙重目標下，早該徹底揚棄口號治國，從他國經驗借鏡，走出產業發展的新方向。從上述案例看來，政府於推動電動車產業發展，扮演著極關鍵的角色。無論是作為整體發展方向的規劃，抑或是跨產業的整合，都需要政府訂定明確的方向指引，帶頭衝刺。特別是面對世界主要經濟體、同時也是主要市場的大陸，如何創新勇敢地走出台灣小而美、小而精彩的底蘊，考驗著政府、產業界與國人的智慧。 (本圖文由ABB劉文綺提供，陳毅斌整理)