每日椽真：台衛星供應鏈蓬勃發展 | 納智捷N7何時超越Tesla Model Y？
- 陳奭璁
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早安。
近日外媒傳出NVIDIA可能和聯發科聯手打造Arm PC的CPU產品，這個合作很有可能是直接延續雙方在車用電子領域的合作。根據供應鏈業者的透露，無論NVIDIA和聯發科是否有要在PC領域進一步深化合作關係，目前應該都還是早期階段，和蘋果及高通等已經穩定可以出貨的成熟產品線相比，還不到可以正面競爭的程度。
另外，富士康遭查震撼台商圈，中美科技戰經濟脫鉤的背景下，台企在兩頭打架的大象間起舞，處境恐更加艱難。對於被長期貼上代工標籤的富士康來說，甩掉代工標籤，升級轉型是這亟欲升級轉型的目標，在中國的投資也愈來愈往高階智慧製造領域布局。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
英業達董事長葉力誠指出，AI伺服器需求明確，對半導體需求也很大，英業達正積極與供應商、客戶溝通，然能拿多少貨非英業達可決定，只能盡力達成目標，至於PC，不論商務或消費，2023年出貨都有一定程度降幅，2024年產業出貨規模，可能與2023年相當。
凌羣電腦與英業達、趨勢科技及趨勢的企業5G專網資安子公司CTOne、台灣微軟（Microsoft）強強聯手，在數發部數位產業署與電電公會支持下，25日與夥伴展出各項5G企業專網解決方案，凌羣並發表生成式AI（Generative AI）研發應用成果。英業達董事長葉力誠出席，會後回應媒體有關伺服器、PC相關詢問。
隨著供應鏈減碳需求愈加緊迫，台灣碳權交易所正規劃2023年底前開放交易國外碳權，預計11月中旬對外公布相關細節。針對企業進行碳權買賣，專家認為，現今企業端要達到淨零，首要目標是採用綠電，碳權交易仍是最後手段。
目前碳權交易法規與實行細節仍待環境部核定中，預計11月中旬有望對外公布相關細節，碳交所預定2023年底開始正式開放國外碳權交易。
近年中國多家服務型機器人公司相繼出現業務萎縮與裁員動作，包括市佔率第一、二名的普渡科技、擎朗智能以及雲跡科技等。中國服務型機器人集體「瘦身」，也讓外界開始對於這種以價制量的商業模式提出質疑。
業者對此分析，事實上，中國服務型機器人的定價與售價相當兩極化，其研發成本高，定價應該遠不如實際售價這麼低，究其原因主要還是為了透過低價策略提高出貨量，以達到穩定現金流，另外則是不斷透過外部融資挹注輸血。
種種大環境因素之下，本就所剩不多的獲利空間，再進一步壓縮，甚至有供應鏈業者大膽估算，納智捷百萬內的電動車款，毛利率是負數！
既然如此，納智捷為什麼還要賣國產電動車呢？大致原因有二。
台灣有愈來愈多廠商對太空產業躍躍欲試，而且也陸續從零組件勇敢跨入模組、次系統甚至是整機系統。或許是受到早年半導體人才送至RCA受訓的啟發，經濟部產業發展署官員表示，台灣在「太空產業供應鏈發展推動計畫」下，已啟動太空菁英計畫，要挑選人才到國外受訓。
根據經濟部產業發展署公布的資料，「太空菁英海外研習」近期已挑選出10名來自業界的菁英，將獲得公費補助赴海外研習太空產業專業知識。錄取者主要來自創未來、鐳洋、雷斯康、川升、捷揚航電、互宇向量、芳興等公司的員工。
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