在最新的車輛設計概念中，汽車以隱藏式的面板，利用裝置在車身的攝影鏡頭，顯示過去後照鏡的功能，如此一來，以後視鏡產業取勝的台灣車用零件公司如何因應未來的改變呢？
我想起「桂盟」這家自行車鏈條產業市佔率高達70%以上的中堅廠商，董事長吳盈進曾經問我，在什麼樣的情況之下，桂盟會被市場淘汰？我說，當大家都不再用鏈條，或者鏈條不用錢的時候，桂盟就會被淘汰了！
什麼情況之下，自行車不用鏈條驅動，這是技術問題，我不知道。但我知道，如果腳踏車裝上感測器，並連結後端的系統，服務商可以完全掌握消費者的消費行為，並不時提供相關服務，那麼誰成為自行車業「小米」的公司，誰就有可能打敗桂盟。
不要以為轉型就像「向後轉」一樣的簡單，全世界我還沒聽說過大媒體轉型成功的。所以我們要Upside-down，觀察產業環境的變化，也要理解「文化」這件事，對產業的影響有多深。
我走訪京都，每一次都有不同的體驗。這次知道，光京都地區，便有村田、京瓷、日本電裝等三家百億美元的大廠，此外還有Rohm、任天堂等，他們為何留在京都，並且與當地的藝文活動高度互動？
為擁有近40年資歷的產業分析師，一手創辦科技專業媒體《電子時報》（DIGITIMES），著有《矽島的危與機》、《東方之盾》、《斷鏈之後》、《科技島鏈》、《巧借東風》、《西進與長征》、《出擊》、《電腦王國ROC》、《打造數位台灣》、等多本著作。曾旅居韓國與美國，受邀至多家國際企業總部及大專院校講授產業趨勢，遍訪中國、歐美、亞太主要城市。
