今年9月，台灣的太陽能四軸無人機(Quadcopter)創下飛行3小時28分鐘的世界紀錄，推手是台灣大學電資學院吳瑞北和林清富兩位特聘教授。吳瑞北負責尋找研發資源，而林清富因數年前栽入無人機世界，開始動手研發電力結構與太陽能模組，從業餘玩家晉身專家，最後在自己的家鄉宜蘭創下紀錄，無疑是個人嗜好結合專長發揚光大的最佳範例。
林清富接受DIGITIMES專訪時表示，他一直對創新躍躍欲試，因此曾創立台大光電創新研究中心及擔任創立主任，除了太陽能無人機之外，目前也在打造有如科幻電影星際爭霸戰(Star Trek)裡企業號醫官手持的三度儀(tricorder)，無須實際接觸即能診治病患、堪稱地表最強醫療設備。林清富希望開發的是能偵測環境中有害物質的多功能感測器，並直接在手機上操作，可以隨時隨地掌控周遭環境的安全狀況與健康影響。
太陽能無人機飛行追求天時地利人和
問：2018年1月您的團隊到CES參展時，飛行時間是30多分鐘，短短不到10個月時間為何可創下3小時28分鐘的世界紀錄？至於創紀錄的地點是在宜蘭東澳，選擇此地點有什麼特別考量嗎？目前世界上其他團隊競爭的狀況如何？
答：我常在家鄉宜蘭壯圍試飛，因為我熟悉該地，不需靠地圖就對附近的環境瞭若指掌，因此不用特別規劃地點與路線，也讓我的心理負擔低很多，我知道怎麼和那邊的人打交道。別的地方，像去苗栗就曾被擋過，因為當地民眾不知道我們要做什麼，還得解釋半天。此外，宜蘭夏天天氣不錯，所以很常去飛。不過老實說，宜蘭海邊像壯圍公館旅遊中心附近，沙地對無人機測試不是很好，風一來沙會刮到機器，且會吹進馬達裡。
至於東澳，出發那天氣象預報陽光很好，但風稍大，想說還是去試試。宜蘭東澳的緯度比新竹還南，陽光比較強。由於宜蘭汙染少，整體空氣品質很好，若是同樣的天氣狀況，新竹、台北的霧霾都會比宜蘭多，影響陽光強度，有時候甚至差到10~20%。
就風力環境來說，目前太陽能無人機的飛行條件是重量輕、風力小，一般來說2~3級風才適合飛行，宜蘭夏天的風通常不太大，所以適合飛行。另一點則和距離有關，台北經雪隧、蘇花改到東澳，約1小時就到達，比同緯度的苗栗近。
我們破紀錄那一次是3小時28分鐘，是第一次飛超過3小時，其實也是唯一一次，之後天氣條件都不夠好，尤其進入冬天後陽光減弱許多。事實上，從可以飛，到可以飛幾個小時，這中間的技術差異很大，雖然世界上幾個不同團隊也在研發太陽能四軸無人機，像美國、亞洲的新加坡等，但都沒有比使用純電池飛得久，只有我們的飛行時間超過電池動力的四軸無人機。我們的成果於9月在歐洲一場國際會議PVSEC拿了論文獎，該會議分成幾個領域，應用領域只有一位論文獎，就是我們的成果，投稿前飛1個多小時，就已經被認為很厲害了，就在9月會議報告幾天前，創下3個多小時的紀錄。(黃逸平專訪，賴至巧整理)
DIGITIMES副總經理。美國壬色列理工學院(RPI)電機碩士暨台灣大學國際企業所博士候選人，曾帶領DIGITIMES研究中心，並擔任多個政府及企業委託之研究顧問專案主持人，關懷多變局勢下的台灣產業發展之道。
