TetraMem是位於加州的半導體新創，以創新的記憶體內運算(In-Memory Computing；IMC)架構及半導體裝置提出解決方案，克服馮諾伊曼(von Neumann)架構瓶頸，提升節能效率和運算速度。DIGITIMES專訪TetraMem共同創辦人暨執行長葛寧(Glenn Ge)，暢談技術創新突破以及對未來產業發展的看法。

中國大陸電子商務龍頭業者之一的京東於6月19日結束長達18天的年度618購物節活動，但整體銷售僅年增10.3%，遠低於2021年的27.7%，凸顯出中國大規模封控行動以及整體經濟環境減速對消費意願造成很大程度影響。 根據路透(Reuters)報導，618購物節是中國繼每年11月11日光棍節後的第二大購物活動，為紀念京東成立周年而自2004年首次發起。 據

2018年中美掀起貿易戰、2020年COVID-19(新冠肺炎)新冠病毒衝擊各國、2022年俄烏戰爭開打，這些過去難以預料的變數，不僅導致全球供應鏈重整，也連帶影響物流體系。東立物流副總經理戴東泰指出，近幾年智慧化浪潮席捲各大產業，多數物流業者也開始透過先進科技提升作業效率，國際貿易競爭、疫情、戰爭則進一步加速產業的轉型進程，東立物流正在興建的「台北港智慧車輛產業園區」，就以科技力量與全新營運思維

電商龍頭亞馬遜(Amazon)日前舉辦跨境電商峰會，並發布相關調查報告。報告指出，自2021年起，台灣B2C電商市場規模預計以每年9%的速度成長，2025年規模預估將達到新台幣6,830億(250億美元)。然而，即使過半企業認同須加速電商布局，高達45%企業尚未布局電商或仍在準備中。 該峰會於7日舉行，與會代表包括經濟部中小企業處副處長胡貝蒂、外貿協會副秘書長李惠玲、資策會執

COVID-19(新冠肺炎)疫情期間由於司機短缺已讓自駕送貨車成為可行的解決方案之一，此外中國大陸基於清零政策進行封城防疫，也為能提供便利、安全非接觸式送貨服務的自駕送貨車，開啟更大商機與促成需求大爆發。 根據Nikkei Asia報導，阿里巴巴集團控股、京東商城、美團等電子商務大廠從2018年開始推出無人駕駛運送服務，以因應司機短缺、提升效率、降低運費，新石器慧通等新創以及

自2011年「工業4.0」首度被提及，至今已歷經超過十年的發展，隨著少量多樣躍升製造業極為重要的生產模式，如何提高生產效率、降低成本，也成為企業在追逐智慧製造路上的終極目標。但疫情卻是個分水嶺，由於疫情加深世界局勢的不確定性，後疫情時代製造思維也跟著產生極大轉變，像是從先前的降低成本變成降低風險，再加上極端氣候來臨，全球更加重視節能減碳意識，這也使得製造業面臨的問題變得更加「不純粹」，隨之開啟業界

疫情帶來許多新常態改變，也引發全球企業營運架構模式的改變，戴爾(Dell)預期，2022年全球GDP將超過50%是奠基於數位技術及數位應用服務，未來全球進入「超數位化」(Hyper-Digital)運作形態，這將是未來產業主流。而在此之下，未來每個企業都需適合的技術方案以迎接不斷變化的超數位化世界，IT業者對此也摩拳擦掌。 COVID-19(新冠肺炎)爆發至今，疫情為世界帶來

新加坡人力部資料顯示，2019年12月到2021年9月COVID-19(新冠肺炎)疫情期間人力短缺問題相當嚴重，非常倚賴的外國工作人力減少235,700人，促使愈來愈多組織加速部署機器人等科技與自動化解決方案。 根據Reuters報導，因疫情而惡化的人力短缺問題將會持續下去，因此運用機器人等自動化解決方案取代工作現場所需人力日益受歡迎。2021年International F

在2022年4月推出全球最大IPO計畫之一，並籌集11億美元的印尼獨角獸Goto Group，發布其上市後的第一份財報。受益於印尼科技和線上產業的快速擴張，2022年第1季營收年增53%至5.2兆印尼盾(約3.57億美元)，但淨損增加2倍多，達到6.47兆印尼盾。 日經亞洲(Nikkei Asia)報導，Goto指出，儘管COVID-19(新冠肺炎)疫情造成了不利影響，但對能

COVID-19(新冠肺炎)疫情衝擊全球，過去兩年各國的醫療量能備受考驗，透過先進科技提升醫療服務品質成為必要策略，陽明交通大學資工系系主任彭文志教授指出，台灣的資通訊與醫療技術能力均居全球領先群，如能善用多年來全民健保制度所累積的資料，在智慧醫療的發展將更具優勢。 跨域整合強化台灣優勢