依上資訊科技推出「雙翼生活」品牌，全面搶攻台灣充電樁布建市場

電動車的滲透率提升已然是全球車市不可逆的發展，所以相關的基礎建設發展自然也是重要的課題，在這當中莫過於充電樁的普及性，這塊市場的發展台灣亦有許多業者投入，在全球各地都有布局。

台灣市場方面，充電樁的建設不外乎有幾種場景，一是大樓建案與住宅，二是公有或是廠房停車場內，第三則是公共路邊停車格也開始有充電樁的建置。依上資訊科技董事長陳俊傑表示，依上結合依德科技推出智慧停車品牌「雙翼生活」，主要是聚焦停車場與充電樁的整體營運，充電樁的服務包括直流電與交流電充電以及相關的軟體方案配套，所以場域、軟硬體方案一應俱全，更重要的是，與其他對手的主要差異在於，依上資訊科技也有經驗豐富的重電施工團隊配合，可以依照台電在當地的用電配置以及充電樁需求，進行妥善的施工，確保在用電上，能兼顧台電規劃與現場的場域施工，一言以蔽之，能夠提供一條龍服務，來對應不同充電樁場景。

陳俊傑更指出，若停車場域的所有者，不論是集合住宅、工廠或是政府單位，若沒有餘力進行管理，我們也能提供代管代租的服務，與客戶討論分潤機制，為客戶創造更多長期的營運價值。

配合台電的供電配給規劃，充電樁建置有門道

談到充電樁在住宅大樓乃至於廠房區域的建置，陳俊傑分析，事實上所有住宅大樓與廠房建築的配電供給，在設計之初，台電就已經給定一定的配置，所以供電的負載本來就有一定的限制存在，基於這樣的條件，如何有效平均分配電力給所有住宅用戶，就是一門專業，這類專業知識對於一般的大樓管委會來說，想要了解乃至於處理，其實都有一定的難度。若要進一步提升供電的負載，就必須考量到台電線路補助費的問題，以1kW計算，費用約為2750元，依照現場場域的充電需求，可計算出用電負載，進而概算出相關的用電費用。

舉例來說，根據台電規定，社區停車場用電不超過99kW以上無需加設變電箱，但若有需要，就必須挪用社區公共空間地建置變電箱，這種條件會使得社區委員會難以推動充電樁設置。因此，陳俊傑透露若要以99kW的負載，要滿足中、大型社區約150台電動車的充電需求，有相當高的難度，但依上可以透過軟體計算，依照車主們的充電時間不同，妥善分配充電尖峰時間的輸出功率，讓每位車主都能充到電，同時也提供透明的數據，讓所有車主都即時了解每天的充電狀況，同時讓社區的總體用電不超過台電的契約容量導致罰款。

不僅軟硬體方案，曄暉機電巧扮重要合作角色

如前所提，依上也有配合的施工團隊，協助建置現場電力布置與施工作業。陳俊傑提及，依上配合的曄暉機電，為貿群實業之子公司在工程領域擁有多年豐富經驗，曾參與中石化、華夏、永豐餘等大型廠房、工業區的電力設備施工及維運等大型專案，累積了高度專業技術。所以也希望透過曄暉機電的協助，讓依上可以開拓更多工業場域市場，畢竟台灣近年來科技業者興建的廠房相當多，一定也會有充電樁建置的需求，同時，也能因應業者在節能減碳的需求，協助客製化，在能源效率與費用支出等達到最佳的平衡。

至於在新一代的充電樁方案的規劃上，陳俊傑不諱言，單以硬體面層面來看，未來三年電動車的充電規格仍不至於有太大的變化，但在軟體服務與應用程式層面，像是更智慧的使用者識別、無縫支付體驗以及即時數據分析等功能，讓使用者能在公共場域享受到更加友善方便的使用體驗。這會是依上近期內努力的方向。

宏觀來看，隨著電動車滲透率持續攀升，充電樁的發展成為台灣電動車市場的重要支柱。有別於其他業者僅提供硬體方案的做法，依上資訊科技以軟硬體整合與場域管理為核心，結合專業重電施工與智能管理方案，提供住宅、廠房及公共場域的一條龍服務，展現強大的市場競爭力，依上資訊科技有望在快速成長的充電基礎建設市場中，扮演不可或缺的角色，推動台灣電動車市場的永續發展。