每日椽真：全球化已死 台灣半導體人才更搶手？ | 賓士ChatGPT何時搭上台灣車？
- 陳奭璁
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早安。
劉揚偉在日本待了3天，瞭解夏普各部門情況，並與員工進行會談。但能順利針對夏普與SDP的問題提出解決方案嗎？市場看法認為，如果問題這麼簡單，也不會呈現在的局面。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要：
NVIDIA在前、超微（AMD）在後，陸續點燃全球AI狂熱，熟悉先進封測業者直言，對H100、MI 300這類的超高效運算（HPC）晶片來說，正進入「得先進封裝產能得天下」的關鍵時刻。
能夠掌握先進封裝如台積電CoWoS、封測代工廠（OSAT）的2.5D封裝者，方能把AI HPC化為豐厚的實際利潤。鑽石級大客戶目前為鞏固先進封裝產能，可說「八仙過海、各顯神通」，此一情景，猶如先前車用晶片大缺貨的高度供不應求態勢。
台灣為國際半導體產業重鎮，在IC製造、IC封裝、IC設計、IC檢測等多個領域，均具有舉足輕重的地位。依據人力銀行的整理分析，在半導體產業上、中、下游都缺少相關製程的工程師。未來若美國、日本、德國等地也有半導體人才需求並向台灣人才招手，而台灣的產能若還在持續擴大，可能會使半導體人才供不應求的問題雪上加霜。
據調查，台灣半導體產業核心職缺集中在數位IC設計工程師、類比IC設計工程師、軟體設計工程師、韌體設計工程師、演算法開發工程師等。由於現在和未來的智慧生活愈來愈離不開電子產品，連汽車、家電都要用到晶片和大量電子零組件，因此產業界對半導體人才的需求只會增加，不會減少。
隨著疫情緩解及全球通膨等影響，消費性電子產品需求明顯降溫，蘋果（Apple）iPad出貨也面臨市場逆風。為控制成本，業界傳出，在中系廠歐菲光遭剃除蘋果供應鏈2年後，藍思科技近來積極爭取iPad觸控面板模組訂單，最快2023年底將切入8.3吋入門款供應鏈，將分食台廠的供應比重，近期已進入送樣階段。
歐菲光過去以低價優勢搶進蘋果供應鏈，但被美國商務部列入黑名單，2021年遭蘋果大客戶踢出供應鏈，業績頓失依靠；原本的iPhone鏡頭模組團隊也售，予手機ODM大廠聞泰，而iPad觸控模組的版圖則由台系廠商宸鴻、業成快速瓜分。
裕隆日產汽車（以下簡稱裕日車）代理總經理鐘文川走馬上任，晉升後首次露面就在改款Nissan Altima發布會。汽車產業好不容易走過低谷，供應鏈業者紛紛對於2023年下半將優於上半年表達強烈信心，對此鐘文川也認同之外，更信心喊話國產車的零組件缺貨問題已經完結。
2023年上半汽車產業從零組件到銷售都受到大環境劇烈影響，近期整體產業鏈也對於供需恢復趨於平衡相當有感之外，也都認為下半年將比上半年好，甚至有部分業者認為，隨著供應鏈緊張舒緩、疫情威脅遠去，2023年下半將可望迎來「最佳下半年」。
台灣賓士6日正式發表EQE SUV、EQS SUV兩款全新純電休旅車，持續拓展賓士（Mercedes-Benz）在台的純電車系陣容。台灣賓士副總裁暨財務長奧諾瑞（Honore Tchoukuegno）表示，休旅車款廣受消費者喜愛，預期2023年底純電車可達10~15%的銷售佔比。至於ChatGPT何時將搭載台灣車款，台灣賓士指出，將觀察美國試行情況，未來或許有機會拓展至其他市場。
奧諾瑞指出，延續先前EQS、EQE、EQB、EQA等純電車系的聲勢，現今再推出休旅車型EQE SUV、EQS SUV來滿足消費者的多元用車情境，且賓士已擴大在台充電營運商，可提供車主高密度的充電服務。
責任編輯：陳奭璁
