每日椽真:全球化已死 台灣半導體人才更搶手? | 賓士ChatGPT何時搭上台灣車?
- 陳奭璁
早安。
劉揚偉在日本待了3天,瞭解夏普各部門情況,並與員工進行會談。但能順利針對夏普與SDP的問題提出解決方案嗎?市場看法認為,如果問題這麼簡單,也不會呈現在的局面。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要:
NVIDIA在前、超微(AMD)在後,陸續點燃全球AI狂熱,熟悉先進封測業者直言,對H100、MI 300這類的超高效運算(HPC)晶片來說,正進入「得先進封裝產能得天下」的關鍵時刻。
能夠掌握先進封裝如台積電CoWoS、封測代工廠(OSAT)的2.5D封裝者,方能把AI HPC化為豐厚的實際利潤。鑽石級大客戶目前為鞏固先進封裝產能,可說「八仙過海、各顯神通」,此一情景,猶如先前車用晶片大缺貨的高度供不應求態勢。
台灣為國際半導體產業重鎮,在IC製造、IC封裝、IC設計、IC檢測等多個領域,均具有舉足輕重的地位。依據人力銀行的整理分析,在半導體產業上、中、下游都缺少相關製程的工程師。未來若美國、日本、德國等地也有半導體人才需求並向台灣人才招手,而台灣的產能若還在持續擴大,可能會使半導體人才供不應求的問題雪上加霜。
據調查,台灣半導體產業核心職缺集中在數位IC設計工程師、類比IC設計工程師、軟體設計工程師、韌體設計工程師、演算法開發工程師等。由於現在和未來的智慧生活愈來愈離不開電子產品,連汽車、家電都要用到晶片和大量電子零組件,因此產業界對半導體人才的需求只會增加,不會減少。
隨著疫情緩解及全球通膨等影響,消費性電子產品需求明顯降溫,蘋果(Apple)iPad出貨也面臨市場逆風。為控制成本,業界傳出,在中系廠歐菲光遭剃除蘋果供應鏈2年後,藍思科技近來積極爭取iPad觸控面板模組訂單,最快2023年底將切入8.3吋入門款供應鏈,將分食台廠的供應比重,近期已進入送樣階段。
歐菲光過去以低價優勢搶進蘋果供應鏈,但被美國商務部列入黑名單,2021年遭蘋果大客戶踢出供應鏈,業績頓失依靠;原本的iPhone鏡頭模組團隊也售,予手機ODM大廠聞泰,而iPad觸控模組的版圖則由台系廠商宸鴻、業成快速瓜分。
裕隆日產汽車(以下簡稱裕日車)代理總經理鐘文川走馬上任,晉升後首次露面就在改款Nissan Altima發布會。汽車產業好不容易走過低谷,供應鏈業者紛紛對於2023年下半將優於上半年表達強烈信心,對此鐘文川也認同之外,更信心喊話國產車的零組件缺貨問題已經完結。
2023年上半汽車產業從零組件到銷售都受到大環境劇烈影響,近期整體產業鏈也對於供需恢復趨於平衡相當有感之外,也都認為下半年將比上半年好,甚至有部分業者認為,隨著供應鏈緊張舒緩、疫情威脅遠去,2023年下半將可望迎來「最佳下半年」。
台灣賓士6日正式發表EQE SUV、EQS SUV兩款全新純電休旅車,持續拓展賓士(Mercedes-Benz)在台的純電車系陣容。台灣賓士副總裁暨財務長奧諾瑞(Honore Tchoukuegno)表示,休旅車款廣受消費者喜愛,預期2023年底純電車可達10~15%的銷售佔比。至於ChatGPT何時將搭載台灣車款,台灣賓士指出,將觀察美國試行情況,未來或許有機會拓展至其他市場。
奧諾瑞指出,延續先前EQS、EQE、EQB、EQA等純電車系的聲勢,現今再推出休旅車型EQE SUV、EQS SUV來滿足消費者的多元用車情境,且賓士已擴大在台充電營運商,可提供車主高密度的充電服務。
責任編輯:陳奭璁