友達積極想「上車」　柯富仁談購併BHTC的思考脈絡

友達執行長暨總經理柯富仁。李建樑攝（資料照）

面板大廠友達光電發動首次跨國購併案，迎娶BHTC目的就是為了「上車」，友達執行長暨總經理柯富仁在 Arm 2023科技論壇（Arm Tech Symposia 2023）新竹場談及購併始末，也透露是車廠希望友達擔任Tier 1角色，友達一開始還「蠻怕的。」

柯富仁在2019年接任友達總經理暨營運長職務，2023年3月升任執行長暨總經理，對於從營運長到執行長的變化，柯富仁認為，營運長的KPI就是將營運效率做到最好，其次就是把董事長/執行長的策略方向轉成可執行的方式，在擔任執行長後，要想的就是架構下一個未來。

柯富仁接任執行長後，與集團策略長彭双浪共同著手調整集團組織架構，現在旗下共有8個事業群，發展「雙軸轉型」策略，友達主要以顯示技術為核心，提升其附加價值（Go Premium），同時深化垂直市場應用（Go Vertical），做價值的探索與創造。

事實上，友達過去幾年已經探索非常多，無論是成立子公司或購併都持續發展，他接任執行長後，更加速這件事情。柯富仁目前還兼任智慧移動事業群總經理職務，由此可見友達對「上車」的重視。

柯富仁說，友達車用面板做了10多年，一路從後裝做到前裝，這條路走得很辛苦，光是要進到前裝市場，第一個客戶量產就花了7年的時間，雖然這是汽車產業的特性，也坦言「車用生意真的不好做」。

因為長期在車用顯示器耕耘，友達目前CID市佔率世界第一，也涉獵軌道交通、商用車、農用車等市場。友達從這樣的基礎出發，希望不再只賣車用面板，而是從服務的角度去思考：顯示還能創造什麼樣的價值？

觀察這幾年的車用產業，友達發現有Tier 1業者來台灣設立子公司，同時積極尋找需要的資源，這是過去沒有發生過的，主要原因是疫情讓Tier 1感受到台灣供應鏈的影響力。

此外，電動車與自駕車的發展，也對車廠產生很大的變化。柯富仁說，百年車廠最強的地方在引擎與變速箱，過去車廠老神在在，因為新進者很難打破核心競爭力。

電動車崛起帶來的改變是：傳統車廠的核心競爭力不見了，尤其是Tesla的成功，創造出與新進者更多的合作機會，也促使大家積極去尋找新價值。

在這過程中，友達也看到雖然車用面板愈賣愈多、也愈賣愈大，但只是「nice to have」。換言之，汽車生態運作模式已經改變，友達從單純的車用面板變成解決方案供應商，其實是可以預期的。

柯富仁說，車廠以前會透過Tier 1來找零組件供應商，從前幾年開始，車廠發現Tier 1送來的RFQ都是友達的，所以就找友達來聊聊還有什麼樣的新技術，後來甚至希望友達自己來做Tier 1。

「一開始，友達還蠻慌、蠻怕的」，因為第一個不懂什麼是Tier1，第二個是友達不希望得罪客戶（也就是Tier 1）。

但後來友達想通了一件事：為何Tier 1要來台灣？就是需要有這樣的能力，因為這是客戶的期待與要求，友達之所以購併BHTC，就是找到一個模式去滿足客戶這樣的期待與要求。

BHTC在傳統車業24年，兩家母公司中，有一家是專注於傳統車業的百年Tier1，也感受到汽車產業正在快速改變，除節奏在變快之外，生態圈的重要性也愈來愈清晰。

而要進入生態圈，需要的就是相互合作。柯富仁說，友達雙軸轉型的另一個核心策略，就是想要找可以一起「互補、合作、共創」的對象，整合不同的資源，發揮互補綜效。

對於友達有多積極想要「上車」？從另外一個例子也可以看出來。柯富仁說，友達過去10多年來，雖有參與CES，但都沒有進駐展館，而CES 2024友達將會進駐展館，展示的重點就是車。

這一次，不是只秀友達自己的產品而已，而是會與合作夥伴共同展示解決方案，再闖尖端車用顯示科技。

責任編輯：朱原弘

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加入受訪場合為來自Arm 2023科技論壇（Arm Tech Symposia 2023）新竹場時間與背景之資訊。 (2023/11/07 14:34)