每日椽真：沒被黃仁勳約吃飯 仁寶高價挖角伺服器人才 | 納智捷N7降價 正面交鋒MG
- 陳奭璁
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早安。
2024年因為有歐洲盃、美洲盃以及奧運等三大運動賽事，被業界定位為運動賽事年，再加上上半年有地震、紅海危機、COP缺料、面板廠控產導致價格反彈等事件陸續發生，因此有不少品牌業者提前在上半年拉貨，但實際的電視銷售結果並不理想。
另外，中研院院長廖俊智表示，提高獎勵對學界培養和留住人才可發揮作用，因為在各大學研究所讀書，主動申請中研院博士班獎學金的人數從2023年的54人已提升到2024年的78人，新南向（東南亞）的外籍生從65人提高至79人。
但前台積電技術長、中研院院士胡正明則表示，有一句俗話說「一鳥在手，勝過二鳥在林（A bird in the hand is worth two in the bush.）」。半導體是台灣可以掌握的，而且好不容易做到世界領先。但現在台灣看到好像還有好多鳥在森林裡，於是也想要多擁有一些，於是政府的獎勵開始忽略工程。
以下是今日5則科技供應鏈重點新聞摘要
提升台灣AI競爭力 繁中語言模型Project TAME上線
AI浪潮席捲全球，台灣在全球AI產業中的地位也開始引起關注。為了提升台灣在全球AI產業中的軟實力，由長春集團、和碩聯合、欣興電子等多家業者聯合發起，與台大資工系、台大資管系及律果科技合作，共同參與的繁體中文專家模型開源專案（TAiwan Mixture of Experts；Project TAME），1日正式發表上線。
由於這是全球首創重量級多產業共同孕育的繁中大型語言專家模型，後續亦將以Open Source開放原始碼的形式推廣，NVIDIA台灣區業務總監蕭怡祺表示，希望可以聚集產學力量，聚沙成塔，繼續往多模態、多語系的方向發展，共創台灣產業專用AI應用生態系。
納智捷旗下純電休旅N7銷售告捷，1日宣布兩大消息，一是入門款降價百萬有找，其次是首波訂單連續三月每月交車量均超過千輛，總經理李應生表示，預計第3季就會全數交車完畢。
納智捷設下N7年百萬銷售輛目標，又更進一步。談到N7交車進度，李應生表示，從4月開始已連續三個月，N7每月交車量均超過千輛，因此首波逾8,000張訂單目前交車已接近一半，預計第3季可交車完畢。
儘管美國採取高額關稅阻攔中國車進入，但近期中國電動車（EV）出口則呈現「再加速」態勢，熱點區域也從歐洲、東南亞，轉往中亞、中東、非洲等地，中國電動車正以「鄉村包圍城市」策略迅速攻城掠地，預計中國電動車席捲出海，有望拿下1/3全球市場。中國能否抓住當地市場消費者的心，過去傳音（Transsion）所創下的非洲手機霸主神話，能再被複製？還是，最終只是產能外溢的一個出海口？
以比亞迪為代表的中國汽車品牌，正在加速布局海外市場。2024年6月底，比亞迪位於中亞市場重要的布局一步，烏茲別克工廠，首批量產的電動車正式投產下線。
台積電先進製程領先全球，讓蘋果（Apple）、NVIDIA、高通（Qualcomm）等業者不得不買單，甚至有業者「欣然」接受台積電調漲代工報價。
因為半導體巨人英特爾（Intel）已無法達到台積電最先進的技術水平。由於台積電的成功，使許多政治人物和國人感到沾沾自喜。不過前台積電技術長、中研院院士胡正明卻無法認同。
伺服器廠不只在搶GPU，也在搶人才。供應鏈透露，除了新開案需要人手，新加入的競爭對手，也在大舉擴編，甚至傳出，仁寶開一倍薪資挖角，伺服器工程師笑說，高價碼也意味台灣人才的價值提升。
台灣是伺服器全球研發生產重鎮，台廠在伺服器代工比重，超過9成。DIGITIMES Research統計，2024年第1季台廠伺服器在全球出貨比重為92.4%，前6季比重也都維持在92~93%。
責任編輯：陳奭璁
