大家都在談ChatGPT，但沒有常識的人，基本上就跟問道於盲差不多。
您知道嗎？為什麼抵達印度飛機都是半夜到？除了印度是歐亞航線的中間點之外，更重要的原因是3~7月間，印度白天的溫度高達攝氏40度，天氣、高度會影響飛機燃料效能，就算是半夜起降，通常也是35度上下，對航空公司而言，這會影響起降、運載能力。
除了太熱之外，空氣稀薄的高海拔地區跑道也必須比較長，這是常識。做為一個台灣人，要覺得我們很幸福，完全沒有這類的困擾，甚至因為位處西太平洋中段，所以往哪兒飛，都佔盡了便宜。
別小看這件事，2022年航空用油比2021年貴了55%，而油料成本超過航空運輸成本的3分之1，哪種飛機適合飛長程、飛短程，會高度影響獲利結構。
台灣就在西太平洋中段，從事運籌服務有很大的優勢，現在不懂的可以問ChatGPT，但如果您能比較有深度地問問題，我想ChatGPT可以給您比較好的答案！
前一段時間，媒體都在報導中國疫情嚴重，死亡人數會以百萬人計，現在大家都不吭氣了！今天聽一位經濟學家說，下一波經濟成長動能會是內需驅動，但內需驅動的品質、內涵不如出口、製造業帶來的價值，中國會不會成為2023年下半全球經濟的成長推力，查閱中國的出口數據就知道了嗎？
當然不是，因為中國、香港出口（轉口）的半導體與零件，很多是台商、韓商的貢獻，如果您不知道產業結構，不能一眼看穿裡面虛假的「眉角」，您可能跟ChatGPT問錯問題，也可能找錯答案！
我給自己出了一個假想題，如果鴻海董事長劉揚偉問我，如何在印度布局手機的生產基地？這個問題向ChatGPT詢問時，它給我的答案是只有2021年以前的資料，您的反應又會是什麼？
其次，如果我擁有一個完整的資料庫，我會從「蘋果的主力產品線」、「100個主力供應商」、「電子業的供應鏈分類」與「時間構面」來探索資訊的價值。
我是做產業分析的老鳥，我知道客戶要什麼，所以我有能力定義問題，定義我們經營的市場，而客戶也信賴我。所以現階段我完全不擔心ChatGPT可能帶來的影響，反倒想利用新的應用科技超前部署。
就一般人而言，確實從ChatGPT可以得到補充性的答案，但對於動輒百億元營收的事業體，您真的靠這樣判讀資料嗎？
所以，李開復說「記者與產業分析師」將是艱困行業，對別人而言可能是對的，對DIGITIMES而言，卻不能一概而論。好的分析師要知道怎麼定義問題，而不是解答所有的問題！
為擁有近40年資歷的產業分析師，一手創辦科技專業媒體《電子時報》（DIGITIMES），著有《矽島的危與機》、《東方之盾》、《斷鏈之後》、《科技島鏈》、《巧借東風》、《西進與長征》、《出擊》、《電腦王國ROC》、《打造數位台灣》、等多本著作。曾旅居韓國與美國，受邀至多家國際企業總部及大專院校講授產業趨勢，遍訪中國、歐美、亞太主要城市。
