印度觀察(6)：印度汽機車產業發展聚落

印度汽機車產業的發展結構與傳統的工業環境有關，也可以從汽機車產業的分布區域，理解印度工業的結構。印度是個大國，也是人類最早群居的文明古國，產業的發展自有傳統的脈絡。基本上可以分為北部、西部與南部三大聚落，而每個聚落也都各有產業發展中心。

東北部地區，沿著恆河流域往東的平原區域，原本該是印度最肥沃的土地，適合農耕的區域。但也因為多數的土地並非農民所有，導致比哈爾州、北方州等這些州反倒是印度最貧窮的州。上游在中國被稱為雅魯藏布江的布拉馬普特拉河，從加爾各達注入恆河三角洲出海。加爾各達原本是英國殖民政府的總督府所在地，這裡也住著一些華人，但殖民政府顯然是為了善用恆河的水運，掠奪印度的資源才將首府設在加爾各達。

東南地區是泰米爾人的原鄉，主要的城市如清奈、邦加羅爾、海德拉巴等大城，是工業發達的區域。海德拉巴想發展半導體，邦加羅爾位於海拔900多米的德干高原上，有很多科技進駐，被稱為印度的矽谷，包括英特爾(Intel)、三星電子(Samsung Electronics)、東芝(Toshiba)、高通(Qualcomm)等知名高科技公司，都在此地設有研發中心。

而沿海的清奈曾是殖民時代的季風港，舊稱馬德拉斯，擁有印度最古老的教堂，當年法國人在清奈之南的朋迪榭里(Pondicherry)設立據點，這裡也是東協印度裔僑民的原鄉。印度第三大機車品牌TVS的總部在此，而TVS也是通用汽車(GM)、賓士(Mercedes-Benz)等國際知名車廠的總代理，在印度不同的州設有服務機構，而這也是在印度經營事業上非有不可的配套條件。

由於印度各州各行其是，在稅制無法統一的情況之下，全國性的品牌都必須在不同的州設立據點，依據不同的稅制條件繳稅。因此，外資企業如果有意深度耕耘印度商機，能夠布局全印度的在地合作夥伴便十分關鍵。

北部聚落以德里為核心，首都新德里是個人口2,500萬的大都會，集萬千寵愛於一身，也被稱為「被寵壞的小孩」。鄰近的古爾岡、諾伊達是工商業重鎮，古爾岡是新興的都會，也是印度污染最嚴重的城市。

鄰近首都新德里的北方邦近年來產業蓬勃發展，外商大量進駐諾伊達，三星將手機廠設在此地，聯發科的研發中心有近千人，而Micromax、Lavas等手機品牌與新創公司林立，當然也是許多工業經營者注目的熱門生產基地。

至於西部的聚落，則分散在孟買、浦那(Pune)與果阿附近。這條路線是千百年來波斯人順著季風南下的航海路線，而孟買以北的古吉拉州是總理穆迪的故鄉，首府亞美達巴得附近是拆船業、石化業的重鎮。

基本上，印度的汽機車產業也會沿著這個脈絡發展，一則善用過去的產業基礎，二則當地市場的慣性已經形成，各種基礎設施相對完備，對於經營印度市場的外資企業而言，大致已可提綱挈領，順著肉粽頭掌握經營市場的關鍵。