前進印度？不是不去，是該怎麼去的問題！

根據路透(Reuters)報導，鴻海印度生產iPhone 13的廠區出現騷動，這件事引起很多人的關注，而即將大規模前往印度投資的台商，對此事更是十分敏感與關注。印度真的能成為中國之後的世界工廠嗎？我們能期待G2的格局形成之後，印度可以生產全球3分之1的手機嗎？

據我瞭解，鴻海這個工廠位於印度東南方的清奈，廠區人數約1.2萬人，而發生騷動的工廠有4,000多人，也就是說這是「局部」的騷動，不是暴動。在印度政府的協調下，鴻海已經預定於下週一復工。就像中國改革開放初期一樣，工廠內也有來自不同省分、種族的員工，加上英國系統的印度，對於工會等非政府組織都有一定的包容，前往設廠的外商，多少都要面對管理上的壓力。

根據DIGITIMES所做的調查，以汽機車 + 電子合計的營收，亞洲供應鏈100大的企業中，有14家來自台灣，有4家來自印度。來自台灣的14家全部來自電子業，4家印度公司則全部是汽機車產業的背景。印度的汽車市場年銷售量已經接近300萬輛，而機車更是全球第一大市場，一年可達2,000萬輛的規模。另一方面，印度政府積極吸引外資，PLI計畫如火如荼，甚至希望台灣的半導體公司也能前進印度，因此對於這些事件也都能積極處理。

這件事的原委是手機廠的廠區內，因為污水處理系統漏水污染了菜餚，導致一些人食物中毒，工會與想從中獲利的人就上下其手，結合特定的出生背景、組織，鼓動勞方向資方爭取權益，這與中國改革開放初期，外資工廠進駐的狀況如出一轍。根據印度當地媒體報導，警方已經逮捕社群網站的經營者，控告他不當鼓動。正積極招商的印度政府已介入協調，工廠預計在週一復工。

印度的工業區主要分布在德里附近的北部、孟買、果阿為主的西岸，以及清奈為中心的東南地區。土地最肥沃的恆河三角洲，也就是加爾各答附近，反倒缺乏電子、機汽車產業的分布。

清奈原名馬德拉斯(Madras)，是泰米爾人的大本營，而泰米爾人便是東協地區，特別是新加坡、馬來西亞印度裔的原鄉。台商要去當地投資，要瞭解風俗民情，適當的參與當地的活動，「接地氣」將會是外商前進印度時最大的考驗。