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黃欽勇
  • DIGITIMES電子時報社長
為36年資歷的產業分析師,一手創辦科技專業媒體《電子時報》(DIGITIMES),著有《東方之盾》、《斷鏈之後》、《科技島鏈》、《巧借東風》、《西進與長征》、《出擊》、《電腦王國ROC》、《打造數位台灣》、等多本著作。曾旅居韓國與美國,受邀至多家國際企業總部及大專院校講授產業趨勢,遍訪中國、歐美、亞太主要城市。
動態管理成為新常態
零件通路商的高層說,2022年絕對是「動態管理」的年度,動態管理不會僅僅是這一兩年的議題,甚至可能成為新常態。首先我們要明白,「分散型的生產機制」正在形成,未來不會只有中國的生產基地生產手機、NB、伺服器,越南、泰國、馬來西亞、印度、印尼都會是大家矚目的焦點,那麼零件庫存、倉儲調度誰來負責呢?
2022/4/11
零件高庫存的新時代
2022年開春之後,陸續看到終端市場需求沒有2021年強烈,全球NB市場從2019年的1.58億台,增加到2021年的2.46億台,市場就算沒有飽和,2022年也不會有那麼大的胃納量。據DIGITIMES Research最新報告,2022年第1季全球智慧型手機出貨量為3.19億支,年減7.2%,全年成長率可能僅有3.1%。
2022/4/8
我們得與地緣政治、疫情共存
2022年,地緣政治、供應鏈緊俏、通膨、疫情這影響國際經貿環境的四大變數中,地緣政治最為關鍵,而供應鏈的緊俏與台灣電子業的關係最密切。
2022/4/7
產業、運籌相輔相成
擁有高科技產業的台灣、南韓,2021年出口分別年增29.4%、25.8%,韓航、華航、長榮在2021年領先復甦,就是靠高達95%的貨運收入,成為全球三家最賺錢的航空公司。從1970年代開始的全球化浪潮,長於效率,且具有高教育水平的東亞國家,成為全球供應鏈中不可或缺的環節。
2022/4/6
廉價的運籌時代飄然遠去
以重量而言,全世界的跨國貿易與運輸有超過90%仰賴海運,其餘多數是跨國陸運,空運所佔的運輸重量僅0.21%。但高單價,強調效率的空運貿易總額則是全球貿易額的26%。海島的台灣,2021年的空運重量是進出口的0.23%,但卻因為高科技、半導體產品的貢獻,台灣2021年進出口的總值,竟然有47%來自空運的貢獻。
2022/4/1
地緣政治與半導體之間的距離(12/12):中國可以後來居上嗎?
要評論中國半導體產業真正的實力,得抽絲剝繭的理解中國半導體市場與產業結構。
2022/3/31
地緣政治與半導體之間的距離(11/12):台日結盟,大勢所趨!
烏俄大戰之下,美國祭起貿易大戰的大旗,禁止半導體輸往俄羅斯,不管結局如何,中俄兩國抱團取暖是必然的趨勢,新冷戰隱然成形,一直想在中美兩國之間左右逢源的南韓,在總統大選之後是走向親美的新格局,還是延續文在寅的親中路線,更具企圖心的遊走於中美兩國之間?
2022/3/30
地緣政治與半導體之間的距離(10/12):南韓的企圖與軟肋
南韓半導體產業的產值與台灣的規模相當,但產業結構卻截然不同。南韓半導體業的產值中,有超過90%是晶圓製造的貢獻,而且特別集中於記憶體的製造領域。雖然南韓政府,甚至三星電子(Samsung Electronics)都推出很多獎勵措施,希望南韓本土的IC設計業能振衰起弊,但顯然成效不彰。
2022/3/29
地緣政治與半導體之間的距離(9/12):全球半導體市場究竟是誰家天下?
半導體產業由於高度分工,又經歷過60多年快速演化的歷史,加上在全球資本市場中也是關鍵的組成,從政治、經濟的角度看,都是個非常複雜的議題。
2022/3/28
地緣政治與半導體之間的距離(8/12):從終端市場觀察半導體商機
半導體組裝成終端產品時,大約有38%進入電腦運算類產品,例如NB與伺服器,有31%則用在通訊與網通設備上,其餘的工業電腦(IPC)、車用半導體、消費電子都在10%左右,已經可以預期,未來電算與通訊產品的比重將略降,比較顯著增加的將會是車用半導體。
2022/3/25