2021/7/16
林一平
國立陽明交通大學資工系終身講座教授暨華邦電子講座
「教堂」的蘭達
我實作物聯網平台IoTtalk，設計一個機制，很適合執行蘭達函式(λ-function)。對於「蘭達」，我一直情有獨鍾。
2021/7/14
詹益仁
乾坤科技技術長
白宮百日報告中的半導體產業
美國白宮的國家安全及經濟兩個委員會，日前共同發表攸關美國未來競爭力的產業鏈報告，內容涵蓋了半導體、大容量電池、關鍵礦物及材料與生醫製藥這四大領域。半導體供應鏈是相當的複雜且國際化，據統計，要能做到最終產品給客戶，半導體IC就得在不同的國界上，走過七十回。
2021/7/13
徐宏民
台大資工系教授
軟體吃掉硬體的自駕技術
隨著自駕技術的發展，許多的團隊把技術的眼光專注在可擴展性(scalability)上，希望將技術轉換為自駕產品時，能具有合理成本，如硬體穩定度高、價格可以被市場接受、在可見的時間內獲利，以及能以低人力或時間成本，轉移到不一樣的場域或國家。如為無人計程車(robotaxi)開發的自駕技術可以使用在個人自駕車，或是在舊金山通行的自駕能力，也可以無痛在台北使用。
2021/7/7
顏哲淵
聯齊科技總經理
打造城市級虛擬電廠 政府、民間需攜手強化能源韌性
面對氣候變遷，台灣大眾需要有更全面的防治思維及具體的手段。台灣過去兩個月先後面臨嚴峻旱情與疫情升溫等多重因素，屢屢刷新用電紀錄。由於台電過往採「負載追隨」的電力調度機制，即「需求端用多少度電，台電就發多少度電」的特性，使民眾的防治思維被框限在「既然用電量高，那就趕緊蓋更多電廠」的概念，但建置電廠真是唯一解方嗎？
2021/7/6
林一平
國立陽明交通大學資工系終身講座教授暨華邦電子講座
後疫情時代的約會
COVID-19(新冠肺炎)疫情爆發後，大家紛紛採用視訊方式交流。最大的好處是，開會中關掉攝影機，不見得要露臉。而後新冠疫情時代的約會，資通訊高科技更可扮演媒介角色，幫助男女傳情。
2021/7/5
詹益仁
乾坤科技技術長
京都企業與隱形冠軍
京都歷史悠久，也塑造了京都人內心的自豪與自負，認為模仿別人是件羞恥的事，創新成為京都人的普世價值，甚至「抱持批判精神」為不少京都高校的校訓。這對於向來強調以和為貴日本大和民族，是相當的突出。京都同時也在長期皇室貴族的文化薰陶下，養成了精緻的匠藝精神，這其中最具有代表性的便是清水燒及西陣織。在此時空環境的薰陶下，孕育了特有的京都企業。
2021/7/2
夏鵬飛
疫情襲台 企業如何數位轉型？
COVID-19(新冠肺炎)疫情已被廣泛認為是2020年的黑天鵝事件，最終迫使許多公司和產業重新考慮如何轉變其營運模式，以實現更靈活，分散式的營運， 以及適應市場變化的靈活度。數位轉型是關鍵性的推動力。
2021/6/29
徐宏民
台大資工系教授
自駕技術讓行車更安全？
根據WHO的研究，每年全球約有130萬人死於交通事故，這樣的數目高於每年因HIV/AIDS致死人數，或是等同於每30秒就有一人因車禍受難。肇事的原因可能因為機械問題，或是其他車輛的失誤。常見的是行車時沒有察覺路況(疲累、撿掉下的手機等)、預估失準、或是在關鍵時刻無法適時反應而造成意外。
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