黃欽勇專欄

Microchip

DTR0829

2022年ICT領域的商機與挑戰

過去30年，亞洲電子供應鏈從PC驅動，演化為行動通信主導的時代，智慧手機與NB產業興衰，主導了亞洲供應鏈的高低起伏。但未來除了應用環境的5G、低軌衛星之外，還有電動車、未來車蓄勢待發，而各種應用的興起，更多不同領域的領導廠商都開始宣稱進入「應用驅動」的新時代，我們如何掌握關鍵趨勢，並引導企業往前邁進呢？

Don't Look Up，活著只是幸運而已嗎？

國際航空運輸協會(IATA)估計2022年航空貨運需求強勁，2021年比疫情之前的2019年成長7.6%，甚至估計2022年還會比2019年成長12.7%。2021年全球空運量可達6,600萬公噸，而台灣在260萬公噸上下，全球的比重是4%，而在亞洲主要機場的貨運量，桃園機場也能名列前茅。

天佑台灣：電子業與航空運輸業共創的奇蹟

據我瞭解，全世界主要的航空公司中，只有3家還處於獲利狀態，台灣的華航、長榮與南韓的韓航。我們可以理解這與電子業的供應鏈息息相關，畢竟半導體出國不坐船，絕大多數是搭飛機的。

ESG and Beyond：企業經營的心靈探索

科技創新，讓我們看到一個多元無窮變化的新時代，而這些演化的過程，暗示著更多經營觀念的改變與進化。我們既需要一個探索未來的框架，也需要找到改善企業與社會的動能與初心。

Plugging the gap：填平坑洞，落實關鍵的1%

台灣GDP約是全球的0.7%，但台灣人均所得較高，以1%當市場貢獻率或其他工業指標應該是很容易理解的對比。Google或Facebook的營收有1%來自台灣，應該不難理解；如果牽涉到「人頭(Headcount)」，台灣人口超過全球0.4%，就像手機，台灣市場大約是全球的0.5%。

A Thousand Cuts：以生命為賭注的一場對決

受邀到松菸電影院觀賞這部關於2021年和平獎得主Maria Ressa的紀錄片。這位在美國長大的專業媒體人，選擇父母親的故鄉菲律賓，做為她面對政府勢力的戰場。不久前到挪威領取諾貝爾和平獎的Maria Ressa，個子嬌小，語意堅定，非常值得尊敬，但台灣的問題是「新聞自由」嗎？

智慧製造與數位轉型

工業局局長呂正華近期在產業控股協會報告，「鼓勵台商回台投資獎勵措施」已經實施3年，3年來回台投資的總金額已經高達1.5兆元(超過540億美元)。台經院張建一院長的報告也指出，「投資」佔GDP的比重已經上升到26.4%，超越新加坡、香港，這些都是台灣近年來難得的好成績。

重回IC之音，主持科技行腳的節目

很多人都感嘆人生苦短，但有人終其一生都在小地方繞圈圈。過了新年，我父親就92歲了，一生除了在大龍峒唸「台北國民中學校」時在台北住過一陣子之外，其他的時間都在小小的蘭陽平原中，當個安穩過日子的小老百姓。

產業大問題，很難隱諱不談

過去台灣以產業聚落見長，吳田玉呼籲大家應該思考「Cluster 2.0」的營運模式。跨廠之間，相互主場的概念要怎麼創造出來。例如記憶體找旺宏合作，我們要期待台積電在封測事業無限延伸，還是大家互補有無？

以人才驅動產業發展的新模式

前工研院院長史欽泰在李國鼎基金會論壇指出，美國頂尖企業經常利用Research Lab的組織與年輕學子互動。當年他在加州唸書時，知道英特爾(Intel)每個暑假提供700~800個實習機會給學生，因此他在學期間有機會實習。但在台灣，企業與學校的關係薄弱，學用容易出現落差，現在台灣建構中的半導體學院，就是試圖找到更重要、更有效率的方法。

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